Os navios ro-ro são uma componente importante do sistema global de transporte e um dos tipos de navios com maior sucesso atualmente. Não obstante, um elevado  número de incidentes com incêndios em navios ro-ro nos últimos anos e a falta de soluções que visem diminuir os mesmos, exige uma melhor proteção e preparação contra incêndios. Com base numa proposta da Comissão Europeia, a Organização Marítima Internacional adotou, em Novembro de 2016, um novo ponto na agenda do Comité de Segurança Marítima, denominado “Fire Safety of Ro-ro Passenger Ships” (MSC 97/19/3). Consequentemente, têm sido realizados estudos para analisar aspetos críticos em incêndios de navios ro-ro de passageiros.

Existe também a necessidade de enfrentar desafios futuros, incluindo a transformação de carga em curso envolvendo veículos movidos a combustíveis alternativos. Além disso, desafios semelhantes em matéria de segurança contra incêndios aplicam-se a todos os tipos de navios ro-ro (não apenas navios de passageiros), incluindo transportadores de veículos e navios de carga ro-ro. Advindo daí a necessidade de atualizar a proteção contra incêndios em navios ro-ro através de uma perspetiva mais ampla e a longo prazo. Existem desafios significativos a enfrentar, mas existe também um grande potencial na utilização de tecnologias e procedimentos novos e avançados.  Para serem consideradas como  alterações regulamentares, as soluções inovadoras têm de estar em equilíbrio com os efeitos para o meio ambiente, custos e operações de tripulação. A segurança contra incêndios dos navios ro-ro pode então ser reforçada de forma robusta, sem o apoio de intervenções externas.

O LASH FIRE reúne competências relevantes para cobrir o desafio de desenvolver e demonstrar novos procedimentos e inovações técnicas para aplicação marítima. A ambição dos fluxos do projeto está em consonância com a da OMI e de outros organismos reguladores que visam aumentar a segurança dos navios ro-ro. Além disso, o LASH FIRE dá à indústria europeia conhecimentos para enfrentar os desafios técnicos oriundos destas regras, melhorando os estaleiros, fornecedores de sistemas e outras indústrias permitindo desenvolver e construir navios mais seguros e competitivos para um transporte mais sustentável.

O projeto tem uma abordagem holística do problema e irá investigar o seguinte:

Operações Manuais Eficazes: Operações de gestão de incêndios mais eficazes em todas as fases de um incêndio, incluindo rastreio e gestão de carga com base no risco, patrulhas de incêndio mais eficientes e meios de primeira intervenção, bem como o combate eficaz a incêndios.

Design Inerentemente Seguro: Design melhorado para operações críticas em caso de incêndio, reduzindo o potencial de erro humano, acelerando tarefas sensíveis ao tempo e fornecendo apoios de decisão mais abrangentes e eficazes.

Prevenção da Ignição: Redução significativa das fontes mais prováveis de ignição e dos materiais inflamáveis no convés do ro-ro, bem como provisão de rastreio automático e apoio à carga baseada no risco.

Deteção: Meios técnicos mais rápidos, fiáveis e robustos para a deteção, confirmação, localização e avaliação de incêndios em todos os tipos de pavimentos ro-ro.

Extinção: Extinção rápida, independentemente do convés, do tipo de sistema ou do tamanho/existência de tripulação.

Contenção: Eliminação de debilidades significativas de contenção, considerando a integridade do fumo, fogo e calor.

O LASH Fire recebeu financiamento do programa de investigação e inovação Horizon 2020 da União Europeia ao abrigo do acordo de subvenção n.º 814975. O projeto é coordenado pela RISE, e o consórcio é composto por 27 parceiros de investigação e indústria. A Magellan contribuirá diretamente para o WP3 – Cooperação e Comunicação, WP6 – Operações Manuais Eficazes e WP8 – Extinção.